Метка: Яхтинг

Инновации Cobalt на протяжении многих лет становятся стандартами судостроительной индустрии.

Маленький город с индейским названием Неодеша в штате Канзас, по официальным данным, занимает площадь ровно три квадратных километра. Изрядная часть его населения в 3000 человек работает на заводе Cobalt Boats, где строятся прославленные катера. Неудивительно, что на заводе, где все работники соседи, царит семейная атмосфера. Сам завод был основан как семейное предприятие в 1968 году, и с тех пор частью этой семьи становится каждый заказчик катера Cobalt. К катерам тут относятся, как к живым существам, и гордятся и радуются за каждую новую лодку не меньше, чем их счастливые новоиспеченные владельцы.

Гордиться есть чем. Катера Cobalt никогда не были дешевыми, но это тот редкий случай, когда все эксперты и тест–редакторы ведущих яхтенных журналов единодушны каждый доллар здесь будет потрачен не зря. По сравнению с конкурентами «Кобальты» строятся с огромным запасом прочности и просто маниакальным вниманием к деталям. Читать далее «Стандарты яхтовой индустрии»

Océanis-51: яхта-конструктор
Океанис-51 был впервые представлен в сентябре 2017 года на выставке в Каннах сразу в трех вариантах (не путать с комплектациями). Судя по всему, это первая яхта нового поколения, и в ближайшие годы мы ждем постепенного обновления всей линейки.

На выставку в Барселоне привезли Oceanis-51 в «заряженном» исполнении. Судя по надписи First Line, вся линейка First будет снята с производства, потому как не пользуется спросом у покупателей.

В то же время возможностей для выбора комплектации Океаниса добавили: например, представленная в Барселоне яхта набрала на 530 тысяч цены, при базовой цене в 270 тысяч евро, то есть, почти в два раза дороже. Получился, по сути, конструктор, из которого можно собрать яхту для чартера, семейный круизер, или даже быстрый круизер. Не уверен насчет гоночного потенциала яхты, но чем чёрт не шутит.

Полноценный видео-ролик мы постараемся снять во время перегона, а пока что первые впечатления, полученные на выставке в Барселоне. Читать далее «Новшества на яхте Oceanis»

Во всем мире международная система обмера гоночных яхт по IOR, просуществовавшая более 20 лет и охватывающая огромный гоночный флот, похоже, благополучно скончалась. Но Россия, как всегда, идет своим путем, и, несмотря на горячие дискуссии о введении в России новых обмерных систем и предложенные реальные альтернативы (тот же RS-2000 например) огромный флот IORовских яхт будет бороздить наши воды еще долгие годы.

В этой статье подробно описывается весь парусный гардероб IORовской яхты на примере картеровского 3/4 тонника, и примеры оптимального применения и выбора парусов.

Возможно, этот материал немного устарел, со времен написания этой статьи многое изменилось, в частности раскрой парусов, появились новые материалы на основе майларовых пленок, и принципиально новые технологии изготовления парусов, такие как 3 DL, но как нам представляется, в этой статье каждый сможет найти что-то полезное для себя. Читать далее «Паруса на IORовской яхте»

Объявлены номинанты конкурса «Лучшая парусная яхта Европы 2008/2009»
Журналисты из 11 яхтенный изданий выдвинули 20 выдающихся моделей парусный яхт на соискание престижной премии.

Ежегодная премия «European Yacht of the Year» это профессиональная оценка всех характеристик яхты. В этом году в состав авторитетного жюри вошли журналисты профессиональных яхтенных изданий Франции, Англии, Италии, Швейцарии, Нидерландов, Германии, а также Испании, Австрии и скандинавских стран. Победитель будет определён на основании оценки дизайна, качества и ходовых испытаний, которые пройдут в Саутгемптоне и Барселоне.

Результаты конкурса будет объявлены в январе 2009 года, а пока Яхта.Ru предлагает Вам познакомится с номинантами. Вне зависимости от результатов голосования жюри, каждая из выбранных яхт это достойный выбор для самого взыскательного яхтсмена. Читать далее «Результаты конкурса «Лучшая парусная яхта Европы»»

Разъем IEC 60309 для подключения яхты

В маринах яхты обычно подключают к береговому питанию, при этом розетки находятся вне помещений, а значит должны иметь соответствующую защиту. Конечно, временами еще можно встретить подключение через стандартную «евророзетку», известную в Германии как Schuko©.

Уточнение: евророзетка рассчитана на ток до 2,5 ампер, а Шуко, он же CEE 7/4 — на 16 А. В общем, в нормальных маринах используются влагозащищенные по стандарту IP44 или IP67 розетки. Это и есть стандарт IEC 60309, ранее IEC 309, разработанный для промышленногого электропитания. Также этот стандарт получил широкое распространение для питания автокараванов.

Как правило, розетки и вилки маркируются цветом в зависимости от предельного тока и рабочего напряжения. Читать далее «Стандартный разъем берегового питания для яхты»

Верфь Vulkan празднует исполнение своей мечты. VK_1 первая мегаяхта, родившаяся на верфи в Сагунто. Этот амбициозный проект судоверфи по строительству эксклюзивной модели, сочетающей современный дизайн и функциональность со всеми характеристиками, присущими океанической яхте с полной автономией, будет реализован в середине 2009 года.

Верфь Vulkan начала свою работу в марте 2007 года. А уже в апреле 2008, верфь презентовала себя в России на выствке Mibs 2008/Весна. Недавно, пресс служба верфи прислала к нам в редакцию, первую информацию о своем первом проекте. Сегодня мы публикуем более подробные сведения о самой большой аллюминиевой мегаяхте, построенной в Испании.

Дизайн и экипировка: идеальный сплав
На VK_1 царит благородство. Его внешние контуры и внутренние помещения, отвечающие принципам линейной геометрии простого функционального дизайна, сочетаются с самыми высокими стандартами качества и комфортности. Все это явилось плодом работы дизайнера Сесара Велайос и валенсийского оформителя интерьеров Лоренцо Пайа. Читать далее «Описание дизайнерской яхты VK_1»

Perfect Persuasion одна из самых быстроходных чартерных яхт в мире. Судно было построено в 1997 году гениальным архитектором Дональдом Старки.
Perfect Persuasion одна из самых быстроходных чартерных яхт в мире. Судно было построено в 1997 году гениальным архитектором Дональдом Старки. Этот проектировщик славится своими яхтами, универсальными и логично спланированными, как жилые дома. Территории персонала и пассажиров четко отделены друг от друга, гостей яхты не беспокоит шум машинного отделения, ничто не мешает наслаждаться морским отдыхом. Кроме того, каждая яхта Дональда Старки это уникум по умолчанию. Читать далее «Какая самая быстроходная чартерная яхта?»

Прошло чуть больше года с момента обновления линейки Oceanis — самых распространенных круизных яхт крупнейшего французского производителя — Beneteau. Речь пойдет об общих идеях, реализованных в Океанисах: 41, 45 и 48.

Перед конструкторами была поставлена задача увеличения обитаемости как снаружи, так внутри, при сохранении или улучшении ходовых качеств.

В основу конструкции легли две главные идеи. Читать далее «Отличия новых яхт из линейки Океанис»

Пошаговая инструкция для яхтсмена по правильной приемке чартерной яхты
Как правильно принять яхту в чартере
Пошаговая инструкция для яхтсмена по правильной приемке чартерной яхты

Что проверять, принимая яхту в фрахт? На что обращать внимание? Какие позиции проверять, какие просто пересчитывать, а на что можно «махнуть рукой»? Какие вопросы задавать представителю чартерной компании?

Чартерные компании, сдавая яхту, и принимая ее потом обратно, используют собственную ведомость (check-list). Обычно предлагается сначала пройтись по списку, отметить что не найдено, и только потом задать вопросы представителю компании, когда он будет проводить брифинг, объясняя где расположены краны и какие обороты для данного двигателя максимальные.

Вместе с тем, неплохо составить собственный список, чтобы в суматохе (которая обычно предшествует выходу в море) не забыть что-нибудь важное. Лично я не сторонник излишней дотошности, но стараюсь не пренебрегать важным. Читать далее «Пошаговая инструкция по правильной приёмке яхты»

Sirius — президентская яхта-королева и Наверное, у каждого уважающего себя бизнесмена, политика, знаменитости есть собственная яхта, а то и несколько. Роскошный катер класса люкс является признаком достатка и хорошего вкуса его хозяина. Какие же яхты предпочитают главы государств. Давайте посетим сегодня яхту Дмитрия Анатольевича Медведева, которая называется Sirius.

Первоначальный дизайн яхты Sirius разработал знаменитый архитектор Паоло Калиари и сотрудники известной компании CALIARI Inc Yachts. В качестве дизайнера внутренних помещений выступил Жан Гай Верж. Супер-яхту Sirius строили на турецкой судоверфи Proteksan Turquoise Design, катер был спущен на воду в январе 2009 года.

Известно также то, что изначально данное судно предназначалось для одного итальянского бизнесмена, и называлось оно Leo Fun, но позже Дмитрий Медведев выкупил эту яхту и назвал ее Sirius. По некоторым данным, этот катер обошелся президенту РФ в 30 миллионов евро. Читать далее «Sirius — президентская яхта-королева»